①作輔助油源，補充液壓泵輸出流量的不足，以滿足瞬時大流量的需要；

②作應(yīng)急油源；

②補償泄漏；

④減小沖擊；

⑤補償由于溫度或壓力引起的容積變化；

⑥吸收壓力脈動。

選擇賀德克蓄能器類型時，雖然有些應(yīng)用場合也會使用重力式和彈簧式的蓄能器，到結(jié)構(gòu)的緊湊性和良好的工作性能，大多數(shù)應(yīng)用場合主要采用充氣式蓄能器。但是考慮蓄能器的規(guī)格型號通過計算由蓄能器的容積V0進行選取。

當液壓系統(tǒng)需要流量補充時，蓄能器開始釋放能量，蓄能器內(nèi)氣體的體積增至Vl，壓力會隨著油液的釋放下降至p1(zui小系統(tǒng)壓力)。從蓄能器中釋放出的油腑體積可以表示為

ΔV=V2-V2

對于理想氣體，根據(jù)賀德克蓄能器內(nèi)氣體壓縮和膨脹兩個過程的理想氣體狀態(tài)方程，經(jīng)推蓄能器內(nèi)氣體體積的變化可表示為：式中n2-—壓縮多變指數(shù)；

n2—膨脹多變指數(shù)。

由于nl和n2的數(shù)值難以確定，通常近似為nl＝l、n2＝γ，因此，蓄能器內(nèi)氣體的初始體積可計算為

式中γ—絕熱指數(shù)。

已知ΔV、pl、p2、p0和γ，利用式(20)能夠計算得到蓄能器容積V0，利用這一參數(shù)來選擇蓄能器的規(guī)格型號，能夠很好地滿足絕大多數(shù)液壓系統(tǒng)的工業(yè)應(yīng)用要求，但在計算過程中還應(yīng)注意：

①由于實際氣體的絕熱指數(shù)是氣體溫度和壓力的函數(shù)，所以，在確定蓄能器尺寸時，應(yīng)該利用實際氣體的絕熱指數(shù)進行計算。

②由于蓄能器的工作循環(huán)決定了蓄能器的油液容積ΔV，因此在計算之前，根據(jù)液壓系統(tǒng)的設(shè)計需要正確建立所需的工作循環(huán)是保證計算準確性的關(guān)鍵。

③根據(jù)系統(tǒng)的zui大工作壓力(例如溢流閥調(diào)定壓力)來確定壓力p2的值，其值必須比保證系統(tǒng)工作性能的壓力值要大。

④壓力p1的確定只要保證系統(tǒng)能夠提供足夠的壓力來克服摩擦、密封等阻力即可。

⑤選擇預(yù)先充氣壓力久時應(yīng)注意防止蓄能器的能量被*釋放。一般情況下，p0應(yīng)大約為系統(tǒng)zui小工作壓力的90％。

⑧若選用充氣式蓄能器，應(yīng)注意蓄能器中進油閥可能會出現(xiàn)為防止蓄能器的能量被*釋放而過早關(guān)閉的現(xiàn)象。這種情況有可能會在蓄能器快速釋放能量時出現(xiàn)，主要是由進油閥的異常變形或在閥芯上存在反向速度梯度而引起的。

⑦一般在廠家提供的蓄能器樣本上也會給出zui大釋放流速這一參數(shù)，應(yīng)驗算所需的釋放流速以防止超過允許值。