4、力士樂(lè)液壓柱塞泵發(fā)熱油液溫度升高

① 泵柱塞與缸體孔、配油盤與缸體結(jié)合面之間因磨損和拉傷，導(dǎo)致內(nèi)泄漏增大，轉(zhuǎn)化為熱能造成溫升。可修磨柱塞與缸體結(jié)合面，使之密合，設(shè)法保證柱塞與缸體孔配合間隙。

② 泵內(nèi)運(yùn)動(dòng)副嚴(yán)重磨損拉毛，后毛刺未清除干凈，機(jī)械摩擦大，松動(dòng)別勁，產(chǎn)生發(fā)熱。可修復(fù)和更換磨損零件。

③ 當(dāng)泵經(jīng)常在零偏心或系統(tǒng)工作壓力低于8MPA下運(yùn)轉(zhuǎn)，使泵的漏損過(guò)小而引起泵體發(fā)熱可在液壓系統(tǒng)閥門的回油管分流一根支管通入與油泵回油口下部的放油口內(nèi)，使泵體產(chǎn)生冷卻循環(huán)。

④ 油的粘度過(guò)大，油箱容積過(guò)小，油泵或液壓系統(tǒng)漏損過(guò)大等原因，導(dǎo)致發(fā)熱溫升，可根據(jù)情況分別采取對(duì)策。

⑤ 泵的軸承磨損，傳動(dòng)別勁，傳動(dòng)扭矩增大而發(fā)熱，要更換軸承，保證發(fā)動(dòng)機(jī)主軸與泵軸同心。

5、力士樂(lè)液壓柱塞泵油泵泄油管漏油嚴(yán)重（內(nèi)、外漏）

① 缸體與配油盤、柱塞與缸體孔等零件因磨損，導(dǎo)致內(nèi)泄漏增大，從泄油管漏出，可進(jìn)行修復(fù)。

② 變量活塞或伺服活塞磨損，導(dǎo)致泄漏，磨損嚴(yán)重時(shí)需電鍍經(jīng)過(guò)磨加工修復(fù)，或直接更換。

③ 各個(gè)結(jié)合處O形圈密封失效損壞或破損，以及缸蓋螺釘松動(dòng)，可更換密封]、擰緊螺釘解決外漏。

④ 泵軸封處外漏，可根據(jù)情況作出處置。

6、力士樂(lè)液壓柱塞泵不能轉(zhuǎn)動(dòng)

① 柱塞因污物或油溫變化太大，卡死在缸體內(nèi)，應(yīng)查明污物原因并更換新油并清洗泵。

② 滑靴因柱塞卡死或因負(fù)載大時(shí)啟動(dòng)而引起脫落，可更換或重新裝配滑靴。

③ 柱塞因上述原因引起球頭折斷，應(yīng)更換柱塞。

7、力士樂(lè)液壓柱塞泵變量機(jī)構(gòu)及壓力補(bǔ)償機(jī)構(gòu)失靈

① 伺服變量和壓力補(bǔ)償型變量泵，控制油管道上的單向閥彈簧漏裝或折斷，造成失靈，可補(bǔ)裝或更換彈簧。

② 變量頭與變量殼體上的軸瓦圓弧面之間磨損嚴(yán)重，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈造成失靈。磨損輕可刮削好后裝配再用。如兩圓弧面磨損嚴(yán)重，應(yīng)予以更換。

③ 控制油管道被污物阻塞，應(yīng)拆開(kāi)清洗或用壓縮空氣吹干干凈。

④ 伺服活塞或變量活塞卡死，應(yīng)設(shè)法使之靈活，并應(yīng)注意裝配間隙是否合適。

⑤ 彈簧芯軸（壓力補(bǔ)償變量泵）別勁卡死，不能帶動(dòng)伺服活塞運(yùn)動(dòng)，須重新裝配。

8、配油盤與缸體貼合面磨損或燒壞

① 加油時(shí)未經(jīng)過(guò)過(guò)濾，油中有污物、雜質(zhì)，工作時(shí)進(jìn)入貼合面。

② 啟動(dòng)油泵前，未將泵內(nèi)加滿工作油液，使配油盤與缸體貼合面產(chǎn)生干摩擦。一般柱塞泵須加滿油液方能啟動(dòng)。

③ 配油盤的端面的硬度不夠，配油盤用38CrMoAlA熱處理為表面氮化處理深度0.4毫米，硬度HV990-1100，當(dāng)熱處理不好無(wú)氮化處理層時(shí)表面硬度不夠，容易磨損燒壞。須重新氮化達(dá)到要求，經(jīng)修磨的配油盤，當(dāng)磨損的厚度超過(guò)氮化層時(shí)，須重新氮化再投入總裝。

④ 缸體的柱塞腔為QA19-4銅件，當(dāng)材質(zhì)低劣，軟硬不均時(shí)，容易損壞和燒壞，要嚴(yán)格檢查材料質(zhì)量，必要時(shí)予以更換。

⑤ 配油盤在高溫高壓下產(chǎn)生應(yīng)力變形，除了控制油溫外，配油盤要放在二級(jí)精度的平板上用M10的氧化鋁研磨平整，然后在煤油中洗凈再拋光至0.3，保證兩端的平行度在0.01毫米之內(nèi)，平面度在0.005毫米以內(nèi)。

⑥ 配油盤或缸體小端平面的平面度誤差超差，且成凹形，可參閱上項(xiàng)進(jìn)行修理。

⑦ 缸體上個(gè)別與柱塞相配合的孔，深度不夠或有錐度，引起柱塞在缸孔內(nèi)卡死別勁，燒壞配油盤和缸體的貼合面。此種情況應(yīng)研磨內(nèi)孔，消除錐度，使之達(dá)到圖紙要求。

⑧ 泵殼的內(nèi)支承孔與傳動(dòng)軸的同軸度超差（尤其是當(dāng)高壓方向的壓差為負(fù)值時(shí)），此時(shí)應(yīng)拆開(kāi)泵檢查泵殼上內(nèi)支承面與傳動(dòng)軸的同軸度，如超差太大，應(yīng)更換泵殼或傳動(dòng)軸。

⑨ 缸體與軸承的配合間隙過(guò)大，可更換新軸承。

⑩ 缸體花鍵孔與傳動(dòng)軸的配合間隙太小、別勁，可更換泵軸，或適當(dāng)修磨泵的軸花鍵。

⑾．缸體配合面與去軸承的支承面不垂直，可校正軸承支承面或修磨缸體配合面。

⑿．傳動(dòng)軸彎曲或大小軸承未裝正，應(yīng)校直或更換傳動(dòng)軸，重新安裝大小軸承。

⒀．配油盤與缸體之間的高低壓力過(guò)度區(qū)困油嚴(yán)重，可用什錦銼適當(dāng)修長(zhǎng)，使過(guò)度能較理想地卸壓。

9、力士樂(lè)液壓柱塞泵滑靴與變量頭（或斜盤）貼合面磨損或燒壞

（1）油液不清潔，雜質(zhì)污物被吸入泵進(jìn)入滑靴與變量頭的間隙內(nèi)，引起拉毛磨損，這時(shí)候，我們可以清洗泵和換油。

（2）柱塞孔或滑靴小孔被雜質(zhì)污物堵塞，導(dǎo)致滑靴與止推板之間形成干摩擦，造成磨損和燒壞，可用壓縮空氣或0.08毫米的細(xì)鋼絲穿通滑靴的小孔與柱塞小孔，并清洗干凈。

（3）回程盤的孔分布不均勻，必須上的墨菊重新修磨。