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        首頁 > 產(chǎn)品中心 > 美國Vickers威格士 > 比例閥 > 美國威格士比例閥KDG5V-7-33C130N65-X-T-VM-U-H1-10

        比例閥KDG5V-7-33C130N65-X-T-VM-U-H1-10

        簡要描述:威格士比例閥KDG5V-7-33C130N65-X-T-VM-U-H1-10:
        電液比例伺服閥(也稱伺服ATOS比例閥,伺服ATOS比例閥叫的比較多)是伺服ATOS比例閥是比例技術(shù)與伺服技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。它是將ATOS比例閥中的比例電磁鐵和伺服閥中的閥芯和閥套加工技術(shù)有機結(jié)合獲得的。

        • 產(chǎn)品型號:美國威格士
        • 廠商性質(zhì):代理商
        • 更新時間:2024-08-10
        • 訪  問  量:873
        產(chǎn)品詳情

        威格士比例閥KDG5V-7-33C130N65-X-T-VM-U-H1-10

         

        威格士VICKERS電磁閥 VICKERS電磁閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動,使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大,控制主換向閥閥芯的位移越大,主換向閥通過的流量越大,動臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉*限位置時,手柄中的限位電磁鐵通電,手柄在極限位置被吸合。動臂以zui大的速度上升,當(dāng)升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時,操作手柄限位電磁鐵斷電,手柄自動恢復(fù)到中位,動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中,若需要動臂在某一位置停留,則需將操作手柄退回中位

        威格士VICKERS電磁閥 VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

          伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

              也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

              而我們知道,當(dāng)負(fù)載為零的時候,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級閥的正常工作。

        威格士比例閥KDG5V-7-33C130N65-X-T-VM-U-H1-10

         威格士液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件,其作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵,它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。影響VICKERS液壓泵的使用壽命因素很多,除了泵自身設(shè)計、制造因素外和一些與泵使用相關(guān)元(如聯(lián)軸器、濾油器等)的選用、試車運行過程中的操作等也有關(guān)。液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化,從而壓縮流體使流體具有壓力能。必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。

         VICKERS電磁閥和安全閥為一體,組成先導(dǎo)式壓力閥,該閥即是卸荷閥又是安全閥,有時又是溢流閥.卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥,同前述卸荷油道.當(dāng)各路換向閥處于中立位置時,卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時,大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低.任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作,其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制.此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力.該種卸荷方式,即使換向閥路數(shù)增加,只是控制油道增加,卸荷壓力增加不大,始終保持較低卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動換向閥,卸荷可靠KFDG5V-8-2C280N200-X-VM-U1-H1-12 

        常規(guī)型號如下:

        KFDG5V-7-33C130N65-X-VM-
        KFDG5V-7-33C160N-X-VM-U1
        KFDG5V-7-33C160N-EX-VM-U
        KHDG5V-7-2C200N-EX-VM-U1
        KHDG5V-7-2C200N-X-VM-U1-
        KHDG5V-7-33C130N65-EX-VM
        KHDG5V-7-33C160N-X-VM-U1
        KBDG5V-7-2C180N-X-M1-PE7
        KBDG5V-7-2C180N-X-T-M1-P
        KBDG5V-7-2C180N-E-M1-PE7
        KBDG5V-7-2C180N-M1-PE7-H
        KBDG5V-7-2C180N-T-M1-PE7
        KBDG5V-7-33C130N65-X-M1-
        KBDG5V-7-33C130N65-E-H-M
        KBDG5V-7-33C170N-T-M1-PE
        KBDG5V-7-33C170N-M1-PE7-
        KBDG5V-7-33C170N-M2-PE7-
        KBDG5V-7-33C170N-E-X-H-M
        KBDG5V-7-33C170N-X-M1-PE
        KAFDG5V-7-2C150N85-EX-VM
        KAFDG5V-7-2C200N-EX-VM-F
        KAFDG5V-7-2C200N-X-VM-F-

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